汽车如果高速行驶中爆胎了前轮爆胎和后轮哪一个更危险呢?

  汽车在爆胎时,前轮爆胎和后轮爆胎哪一个更危险呢?大家普遍都有一个认识上的误区,那就是前轮爆胎比后轮爆胎更危险。但事实并不是这样,后轮爆胎的危险性要远远大于前轮爆胎,特别是对于后轮驱动的车型来说,爆胎的瞬间汽车会立即甩尾失控,几乎没有挽救的机会。

  之所以会有这样的认知误区,一方面是因为现在绝大多数的乘用车都是前驱车,同时前轮最先接触到障碍物,所以前轮爆胎的几率比较高,我们看到的前轮爆胎的事故也多一些;另一方面是大家都认为前轮是控制方向的,爆胎时方向会失控,所以认为它比较危险。但事实上,在前轮爆胎时,我们只要紧紧的握住方向盘不动,不让方向失控,然后缓慢的踩刹车降低车速,只要车速不是很高,同时你在开车时没有走神,一般是能够控制住汽车的。

  但是如果后轮爆胎会怎样呢?很多人都认为这种情况下汽车只会向下偏一下,但方向不会失控。但事实上后轮爆胎时,由于一侧轮胎的附着力瞬间消失,汽车会立即侧滑甩尾,就像在冰雪路面上汽车侧滑是一样的。特别是后轮驱动的车型,当后轮爆胎时,两侧车轮的驱动力不一致,会给汽车一个横摆力矩,更加剧了汽车侧滑的速度和幅度。

  一些老司机都知道,汽车侧滑甩尾时需要反打方向,也就是后轮向哪一边偏就向哪一侧打方向,但是很多非职业司机并不知道这一点;即使知道,操作上也肯定是不熟练的。特别是在高速行驶中,突发异常,所谓的人忙无智,爆胎的瞬间很多人都是大脑一片空白,只是凭着直觉来操控汽车。在这种情况下,汽车往往会失控,甚至发生翻滚等恶性事故。

  这样一对比,你就会发现,汽车前轮爆胎时方向是可以控制的,并且控制的方法也比较简单,只要死死的抱住它不让它乱跑就好了;但是后轮爆胎时,方向是极难控制的,控制的方法也很有技术含量,一般人是很难掌握的。所以说后轮爆胎比前轮爆胎更危险,汽车更容易失控。事实也证明了这一点:在高速公路上,后轮爆胎的死亡率要远远高于前轮爆胎的死亡率。

  不过不论是前轮爆胎还是后轮爆胎,只要超过了一定的速度,就是神仙也救不了你。汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时,每一秒钟行驶的距离就是33米。在这个速度下发生爆胎,车内乘员的死亡率是80%;如果在160公里/小时的车速下发生爆胎,车内乘员的死亡率是100%,没有人能够生还!所以,控制车速,防患于未然,才是防止爆胎最好的方法,而不是想着爆胎后如何去处理。

  汽车爆胎的主要原因是因为轮胎的气压异常。据美国国家公路交通管理局的数据:当胎压值高于标准值四分之一时,爆胎的概率增加一倍;而当胎压值低于标准值四分之一时,爆胎的概率则会增加两倍。所以胎压低更容易爆胎,低胎压开车是轮胎的致命杀手!预防胎压过低的一个重要措施就是安装胎压监测系统。它可以实时监控每一个轮胎的气压,当压力异常时会报警,以提醒驾驶员注意。如果你经常跑高速,胎压监测系统是不可或缺的。另外,轮胎使用年限过长、行驶公里数过多、轮胎异常损坏、鼓包、裂纹等现象,要及时更换,千万不要让轮胎带病行驶。

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